初めて買った車が日産リーフで、２台目は、違うのにしようかなと思って、各社のハイブリットや流行の車を試乗した結果、結局、自分にとって、電気自動車以上の車はないなってことに気付く結果に。で、２台目も日産リーフにしちゃいましたw。初代日産リーフから乗り換えて早一年、リコールもありましたが、元気に活躍してくれております。そんな日産リーフについて話したいと思います。
目次
電気自動車について
みなさんご存じと思いますが、ガソリンを使わず電気のみで動く車で、モーター駆動で稼働します。モーター駆動なので、通常のエンジンより静かで、俊敏に加速します。通常の車と違い自動車を作る上でのパーツ数も少ないし、エンジンオイルの交換の必要もありません。なので、点検時に交換する主なものは、ブレーキオイルとワイパーのゴムくらいなもんです（今までの経験上）
初代リーフと比べて
良かった点
買ってよかったなと思った点を以下に書きますね。
バッテリー容量が増えた
バッテリー容量が倍近くなり、航続距離が伸びました。個人的には、長時間乗ってる際の休憩感覚と丁度マッチするので、快適度はかなり向上しました。増えた分、劣化してもそれなりに長くお付き合い出来そうです。アタッチメントの関係で、バッテーリー容量だけを変更することは不可能らしいですが、同じバッテリー容量でも、もう少しバッテリの重量が軽量化されたら、劣化して困ったら、次回は、バッテリーを交換しようかとも考え中。軽量化されたらその分航続距離にも反映されますしね。
安全機能が増えた
後述する便利な機能やセンサーや踏み間違えなどが増え、安全機能が格段に向上しました。最近の車は基本的には、安全性が向上しているので他車との比較にはあまりなりませんけどｗでも、一番良かったのは、保険料が新車を買ったにも関わらず、初代リーフよりも格段に下がった点ですね。
残念な点
いろいろな機能が増えて便利になったけど、やっぱり前に比べて不便になった部分もあります。
ECOモードスイッチの場所
ECOスイッチは、ON/OFFで加速度を制御したり回生ブレーキを強めたりし、航続距離を伸ばす効果がある機能なのです。前は、ハンドルに付いていたので、追い越し時にOFFにしたりと、ちょくちょく使ってたのですが、今回は、ハンドルには付いてなく、右下下部のスイッチ類と一緒の位置になりました。ハンドルには今回色々機能が増えて配置できなくなったんだとは思いますが、せめてもう少し、視界に入りやすい位置に配置しても良かったのではないかと思います。たとえば、シフトレバー近くとかでも。
デザイン性
良くも悪くも万人受けするデザインに変更し、スタイリッシュになったので、初代に比べるとあまり近未来感がなく個人的に残念感を覚えました。
便利な機能
新たに加わった機能を1年間使ってみた感想を記載しますね。リーフだけではなく、他の車種にもある機能もありますので、ご購入の際に是非参考にしてください。
インテリジェント ルームミラー
ミラーが映像になっているタイプのバックミラーです。これ、正直はまりました、ちょくちょくバックミラーを確認する自分には、後部座席に誰かいても関係なく後続の車などがクリアに確認できるこのミラーがお気に入りです。カメラ機能をオフにすると普通のバックミラーとしても使えますよ。また、カメラなのでミラーの角度によらず見えるので、お好きな角度に出来ます。自分みたいに、後続も確認しながら走行するタイプの方には特にオススメですよ。
プロパイロット パーキング
自動駐車システムで、駐車位置（駐車場の白線位置から自動判別）をモニターで選択して、ボタンを押している間、ハンドル操作、バックなどを自動で行ってくれます。1年間で使ったのは4回程度、初めのころ目新しくて広い駐車場で試していました。安全の為か速度がかなりゆっくりなので、混んでる駐車場だと、後続の車が気になり、なかなか使うまでには至らないのが現状でした。でも、駐車自体は綺麗に駐車してくれますし、人などが接近したら感知して止まりますし、お利口ではありました。もう少し素早く出来るか、もしくは、自動パーキングへの認知が広がれば、急かされず駐車できるので使える機会も増えるかもですね。個人的には、アラウンドビューモニタを使いたくて、でも、プロパイロットパーキングとセットでないと使えないと言われたので、なくなく、入れた機能でした（汗
ハイビームアシスト
基本ハイビームで走行し、対向車や、先行車を感知すると、ロービームに自動で変更する機能です。とても楽なのですが、対向車とかとすれ違った後からハイビームに戻るまでの感覚や、カーブ越しに対向車が来た際の反応の間が、自分が調節した方がやっぱり早いなって思うことが多々あります。あと、この機能が付いてない車に乗った際に、自動だと思って運転しちゃうのが困りもんですｗどちらにしても、もう少し、自分の反応速度が遅くなってきたらお任せしちゃう方がいいなと思える機能です。
プロパイロット
同一車線自動運転ってやつで、車専用道路などで使用する機能です。結局は、他社と同じく自動追尾みたいなもんですし、カメラで白線とか先行車を感知して、よしなに計らってくれてるだけですので、視界が悪かったりすると使えません。あと、ハンドルは結局握る必要があります。ただ、アクセル踏まないで一定速度保ってくれますし、先行車との車間距離を維持して走ってくれますし、足を休めれるので長時間の運転には重宝します。
eペダル
アクセルを緩めるとブレーキが掛かり、完全に離すと、ゆっくり停止する機能で、もちろんアクセルを踏み込むと加速もします。ノートのeペダルも試してみましたが、この機能は、やっぱり完全モーター駆動の方が反応性は良いように感じました。雪道とか、信号の多い街中での運転には便利で使用しています。
